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緊固件未來發展需從根本上解決問題

        在整个制造业产业链里,原材料价格的波动无可厚非影响着作为下游的紧固件行业,但也不是一点办法都没有,紧固件未来的发展应从根本上解决问题,如何解决低端产品的过渡产能?如何把握原材料的采购时机做到低成本产能?如何降低生产成本,节省资源?这些都是企业应该直面的问题。原材料“被上涨”,被动的企业将被洗牌,要生存、发展就要主动出击,另辟蹊径,练好内功应对市场变化!降低成本主要采取两种手段:1、减少合金元素含量或采用其他低价合金元素作为强化材料;2、降低紧固件制造成本,如为减少螺栓生产过程中的热处理工序而采用的非调制钢,为改善螺母机械加工能力采用的易切削钢等。而我国汽车行业的技术引进对冷镦钢新材料的应用起到了推动作用,一些主要高强度紧固件采用了国外相应的材料标准,罗百辉认为要达到节省资源这个目标,加快特种螺栓专用钢材的研发将在未来3-5年受到重视。这也是紧企在原材料价格暴涨的形势下发展的趋势。
我們應該放眼未來,“高鐵”“航天航空”“公路”“機場”等國家重點建設項目正爲緊企走向高端提供了契機,波音公司未來20計劃新增3400架飛機、國家發改委投資8000億元建設6個城市的軌道交通,根據36個計劃建設城市軌道交通項目城市的規劃,至2020年,城市軌道交通新增營業裏程將達到6560公裏,軌道緊固件需求達55-70億元。這些大型項目將大大提升高強度緊固件、钛合金等高端緊固件需求量,摘掉“低端”標簽不無可能!
五金緊固件企業談論最多的是“轉型”、“升級”,然而,在轉型升級的前提下,絕大部分的中國緊固件企業都要面臨這樣一個局面:原材料價格上升、人民幣升值、勞動成本上漲。原材料成本上漲導致企業不得不提高産品價格,但産品價格上漲的前提是技術和品牌實力的增進,這是一個持續的過程,這對于中小型緊固件企業而言,技術提升則是一個瓶頸,他們需要艱難地挺過去。回顧過去緊固件行業的發展曆程,不難發現每當市場出現旺銷時必然出現産品的飽和。我國緊固件産量占全球産量的四分之一,但大部分爲低強度、低檔次産品,其中8.8級以下的標准件約占45%-50%,在原材料價格居高不下的環境中,低檔標准件産能過剩成爲整個緊固件行業發展的絆腳石。産能過剩,大量的庫存積壓導致企業運轉資金緊張,企業想將成本轉化爲利潤就得另辟蹊徑,加大技術的投入,有了好的技術才能開拓更寬廣的市場資源。

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